Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv : Reparieren kann es nicht

Nachdem ich mit mehreren produkten von lm ausschliesslich positive erfahrungen gemacht habe, wollte ich dem klappern im motor einhalt gebieten. ( Ölstand ist perfekt, dies kann also als ursache ausgeschlossen werden )auch nach nutzung dieses produktes haben sich meine hydrostößel nur minimal (wenn überhaupt, sehr subjektiv) “verleisert”.

Habe das produkt für einen bmw e39 gekauft. Deutliche verbesserung des tackerns welches aufgrund der hydrostößels vermutet wurde (leiser geworden).

Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

  • Hochleistungsadditiv dass die Geräuschbildung verunreinigter und verklebter Hydro-Stößel dämpft
  • Verbessert die Schmiereigenschaften des Öles
  • Geeignet für den Einsatz in Turbo- und Katalysatorfahrzeugen
  • Beseitigt Motorgeräusche bedingt durch Hydrostößel
  • Lieferumfang: Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv

Ich habe für den c-corsa, 1. 2 benziner diesen zusatz gekauft. Hatte beim kaltstart lautes klappern, besonders, wenn ich am vortag lange strecke autobahn gefahren bin. Nach einiger zeit ging dieses klappern deutlich zurück, manchmal ist es ganz verschwunden. Jedenfalls ist es eine deutliche verbesserung, natürlich kein allheilmittel bei defekten stößeln.

Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml : Keine einblildung mein peugeot 307 läuft ruhiger und angenehmer. Vorher hatte er geruckelt und nicht wirklich spass gemacht zu fahren. Ich kaufe mir wieder so eine dose, denke schon das was bringt.

In die jahre gekommener seat arosa 1. Vorher lautes klackern aus richtung zylinderkopf. Nach zugabe des additivs keine geräusche mehr. Werds beim nächsten Ölwechsel wieder nehmen.

Kann sein es hat geholfen aber geschadet hat es auch nicht. Sehr schnelle und saubere lieferung. Werde die zweite flasche verschenken.

2002 sehr stark klappert und ich in einer tv sendung auf das produkt aufmerksam wurde habe ich es hier auf amazon bestellt und wurde nicht enttäuscht. Der artikel kam pünktlich und wurde beim letzten Ölwechsel zum Öl dazu gegeben. : der wagen läuft wesentlich geschmeidiger und das klappern ist zu 50% weniger geworden. Von mir klare kaufempfehlung. Anmerkung, ich habe die ganze dose bei ca. Die hälfte würde aber auch reichen da dieses produkt bis ca.

Wie beschrieben schnelle lieferung bin voll zufrieden.

Verwende das produkt bei jedem Ölwechsel trotz verwendung von marken-motorÖlob man einen unterschied als laie wahrnimmt kann ich nicht beurteilen, dennoch verglichen mit baugleichen autos, mit selbigen aggregat, hab ich subjektiv das gefühl, dass mein wagen ruhiger läuft und beim anstarten etwas leiser ist. Wagen: bmw 320d e46, m47 motor mit 136ps, bj. Xxx kmÖlwechsel jedes jahr/ etwa 13.

4 aua benziner mit 110tkm hat es nur wenig bewirkt. Im prinzip ist es nur dickflüssiges Öl und höchstwahrscheinlich sind meine die hydrostößel nicht mehr im besten zustand.

Mein megane 2 ist nicht mehr der neuerste zudem ist der benzin motor ein leichtbau, somit hört man jedes geräusch. Der vorbesitzer machte nicht viel am motor, somit bekam er ein gutes 5w30 dazu dass hydro-stössel-additiv, und siehe da nach ca 200km sind die hydro wirklich leiser geworden. Natürlich darf man sich kein wunder erwarten aber eine verbesserung ist hörbar. Vielleicht wird es mit mehr kilometer leistung noch besser, aber falsch machen tut man damit gar nichts.

Der a2 mit 1,4l benzinermotor bekam nach einiger zeit ein leichtes klackern. Nachdem der motor heißer wurde und bei höheren drehzahlen verschwand es dann. In den a2 foren gibt es viele bastler und profis, die “die kugel” schon seit jahren fahren und selbst reparieren und von einem bekam ich nach einigem info-austausch den tipp mit diesem additiv. Viele sagten aber auch, es sei völlig normal beim 1,4 liter benzinermotor beim a2, aber ich wollte trotzdem dagegen etwas unternehmen und dem motor etwas gutes tun. Zuerst nutze ich es nach anleitung, aber ohne Ölwechsel und es brachte nichts. Mein mechaniker meinte dann, es würde nur sinn machen, wenn man das in verbindung mit einem Ölwechsel einer motorspülung nutzt. Habe dann liqui moly 2427 pro-line motorspülung dazu gekauft und 5w40 addinol (denn mein mechaniker ist klasse und findet es ok, wenn man sein eigenes Öl mitbringt, solange es für den motor zugelassen ist). Siehe da, es brachte auch wirklich etwas, denn das klackern war nach dem kaltstart verschwunden, zumindest für einige wochen. Es ist jetzt kein wundermittel und ich habe auch nicht erwartet, dass es langfristig schäden repariert, also ist das völlig ok und einen versuch wert.

Hydrostösel additivmerklich leiser im leerlauf, kann ich nur empfehlen. Hatte das additiv schon einmal bei ca. 000 auch nochmal und ich kann nur positives berichten.

Dieses additiv hat innerhalb kürzester zeit (nach wenigen fahrkilometern) die klappergeräusche der hydrostößel meines slk komplett beseitigt. Hervorragend und empfehlenswert. Preis-leistung/qualität/lieferzeit —>alles 1 a.

Nach Ölschlammspühlung gleicher hersteller, danach neues Öl und additiv läuft der motor in bester form und leistung. Kann ich nur empfehlen und der maschine tut es gut, ruhiger lauf der hydro-stößel.

Ich meine der motor läuft ruhiger, ist aber meine subjektive meinung. Fahr mercedes v8, der läuft eh schon recht ruhig.

Dieses additiv von liqui -moly nehme ich bei jedem oelwechsel weil meine hydro-stößel beim starten nicht mehr schnattern das ist tatsächlich sofort weg. ( mb oltimer 250 000km ) ich kann es nur jedem empfehlen egal was die sogenannten fachleute sagen es wirkt super.

Habe dieses produkt bei meinem gti clubsport verwendet, da beim kaltstart die ersten meter die hydrostössel sehr laut zu hören warennach der zugabe von ca. 150ml additiv auf 5,7l motoröl war nach ein paar tagen von den geräuchen nie wieder etwas zu hörenbin sehr zufrieden :).

Habe es bei bmw e90 325i reingekippt motor wurde ruhiger leiser. Nach ca 200 kilometern fahrt. Hoffe das hält noch lange an.

Habe es verwendet, da mein m40 motor im bmw e30 das eigentlich typische klappern in ein ” ich scheppere wie ein diesel” verwandelt hat. Die ursache sind tatsächlich verschlissene hydros- aber nachdem ich das additiv eingefüllt habe und mit warmen motor mal 20 minuten vollgas gefahren bin (was ich normalerweise nicht mache) ist das klappern fast verschwunden. Also echt von einem dieselklappern auf “normal”.

Summary
Review Date
Reviewed Item
Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml
Rating
5,0 of 5 stars, based on 173 reviews

One Comment on “Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv : Reparieren kann es nicht”

  1. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Bei meinem nissan 200sx damals hat es geholfen aber bei meinem opel astra (mit vxr motor) nicht, jetzt sogar in kombination mit liqui moly motoröl. Ich weiß nicht, liegt vielleicht an der schwere des schadens am hydrostößel.
    1. Bei meinem nissan 200sx damals hat es geholfen aber bei meinem opel astra (mit vxr motor) nicht, jetzt sogar in kombination mit liqui moly motoröl. Ich weiß nicht, liegt vielleicht an der schwere des schadens am hydrostößel.
      1. Bei meinem golf 6 tfsi lief der motor sehr unruhig. Was bei diesen motoren bekannt ist. Habe nun das liqi moly hydro eingefüllt und das vor der urlaubsreise. Erst nach etwa 5-600km war dann der motor wirklich leise und lief sauber und rund. Im stand keine schwankungen mehr. Aus meiner erfahrung es wirkt.
  2. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Bei meinem golf 6 tfsi lief der motor sehr unruhig. Was bei diesen motoren bekannt ist. Habe nun das liqi moly hydro eingefüllt und das vor der urlaubsreise. Erst nach etwa 5-600km war dann der motor wirklich leise und lief sauber und rund. Im stand keine schwankungen mehr. Aus meiner erfahrung es wirkt.
    1. Habe das produkt für meinen golf 4 gekauft, der eine recht lautes motorgeräusch hatte. Nach dem ich das additiv dazu gegeben habe ist das geräusch wesentlich besser geworden. Werde ich auf jeden fall weiter empfehlen und wieder kaufen.
  3. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Habe das produkt für meinen golf 4 gekauft, der eine recht lautes motorgeräusch hatte. Nach dem ich das additiv dazu gegeben habe ist das geräusch wesentlich besser geworden. Werde ich auf jeden fall weiter empfehlen und wieder kaufen.
    1. Leider bin ich ein wenig enttäuscht. Ich habe es bei meinem alten bmw (winterauto) getestet. Aber es hat leider nicht den gewünschten effekt gebracht. Aber nur der versuch macht kluch. Dann sollte man doch lieber in die reperatur investieren. Daher bekommt es nur ein stern von mir.
      1. Leider bin ich ein wenig enttäuscht. Ich habe es bei meinem alten bmw (winterauto) getestet. Aber es hat leider nicht den gewünschten effekt gebracht. Aber nur der versuch macht kluch. Dann sollte man doch lieber in die reperatur investieren. Daher bekommt es nur ein stern von mir.
  4. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Hatte keine wirkung bei einem 1,4l. – 16v vw-motor :-(, nicht empfehlenswert, aber die hoffnung stirbt zuletzt 🙂 nettes marketing.
    1. Hatte keine wirkung bei einem 1,4l. – 16v vw-motor :-(, nicht empfehlenswert, aber die hoffnung stirbt zuletzt 🙂 nettes marketing.
  5. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Hat etwas gedauert aber nach ca. 100 gefahrenen kilometern läuft der motor wieder ruhig wie er es soll.
  6. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Hat etwas gedauert aber nach ca. 100 gefahrenen kilometern läuft der motor wieder ruhig wie er es soll.
    1. Habe das produkt wegen komischer motorgeräuschr gekauft, nachdem kfz-mechaniker nichts feststellen konnten. Habe die halbe flasche eingefüllt. Aber das geräusch kann auch eine andere ursache haben.
      1. Habe das produkt wegen komischer motorgeräuschr gekauft, nachdem kfz-mechaniker nichts feststellen konnten. Habe die halbe flasche eingefüllt. Aber das geräusch kann auch eine andere ursache haben.
  7. Mein auto ist scheckheftgepflegt, beim kleinsten geräusch oder wehwehchen wird die werkstatt aufgesucht und abhilfe geschaffen. Nach der letzten reparatur (austausch steuerkette) war ich erstaunt, wie laut bei offener haube und kaltem motor sich doch die hydro-stössel bemerkbar machten. Der kfz-meister meinte aber, dass es bei dem motor völlig normal wäre, ok, habe ich mal geglaubt, war mir nur vorher nie so sehr aufgefallen. Nun kann man ja von additiven halten was man möchte, manche meinen es wäre voodoo, aber fakt ist, dass sogar in der formel 1 mit additiven gefahren wird oder wurde. So völlig wirkungslos kann so etwas also nicht unbedingt sein, sagt die logikbei eiskaltem motor und minusgraden habe ich meinem motor dann die behandlung mit dem liqui-moly verpasst und siehe da, nachdem der motor einmal warmgefahren war, habe ich seither deutlich weniger geräusche von den hydro-stösseln. Ich denke eher, dass es tatsächlich geholfen hat.
    1. Mein auto ist scheckheftgepflegt, beim kleinsten geräusch oder wehwehchen wird die werkstatt aufgesucht und abhilfe geschaffen. Nach der letzten reparatur (austausch steuerkette) war ich erstaunt, wie laut bei offener haube und kaltem motor sich doch die hydro-stössel bemerkbar machten. Der kfz-meister meinte aber, dass es bei dem motor völlig normal wäre, ok, habe ich mal geglaubt, war mir nur vorher nie so sehr aufgefallen. Nun kann man ja von additiven halten was man möchte, manche meinen es wäre voodoo, aber fakt ist, dass sogar in der formel 1 mit additiven gefahren wird oder wurde. So völlig wirkungslos kann so etwas also nicht unbedingt sein, sagt die logikbei eiskaltem motor und minusgraden habe ich meinem motor dann die behandlung mit dem liqui-moly verpasst und siehe da, nachdem der motor einmal warmgefahren war, habe ich seither deutlich weniger geräusche von den hydro-stösseln. Ich denke eher, dass es tatsächlich geholfen hat.
      1. Bin recht skeptisch an die sache rangegangen, aber was soll ich sagen: es funktioniertmeine e klasse ist deutlich leiser geworden, grade nach dem kaltstart. Habe das additiv direkt nach dem service mit dazukippen lassen. Zu viel Öl ist auch nicht gut. Mal sehen wie es sich mit der haltbarkeit verhält.
  8. Bin recht skeptisch an die sache rangegangen, aber was soll ich sagen: es funktioniertmeine e klasse ist deutlich leiser geworden, grade nach dem kaltstart. Habe das additiv direkt nach dem service mit dazukippen lassen. Zu viel Öl ist auch nicht gut. Mal sehen wie es sich mit der haltbarkeit verhält.
  9. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Habe das additiv soeben erhalten und bin ein paar km damit in der stadt gefahren. Absolut begeistert war ich schon vom liqui moly 5160 speed diesel zusatz, so wie auch dem liqui moly 3722 speed tec diesel, die das kraftstoffsystem auf hochtouren bei mir brachten. 000 km “jungen” drei-liter-turbo-diesel deutscher bauart denkt man sich manchmal, da könnte noch etwas mehr gehen. So war es hier erneut bereits nach den ersten kilometern: es flutscht sofort deutlich besser. Das turboloch wird mit jeder maßnahme flacher und kürzer und man fließt mühelos im verkehr der neuwagen mit, egal mit welchem motor die bestückt sind. Ich bin gespannt was die nächsten 200 km noch an steigerung für mich in petto haben.
    1. Habe das additiv soeben erhalten und bin ein paar km damit in der stadt gefahren. Absolut begeistert war ich schon vom liqui moly 5160 speed diesel zusatz, so wie auch dem liqui moly 3722 speed tec diesel, die das kraftstoffsystem auf hochtouren bei mir brachten. 000 km “jungen” drei-liter-turbo-diesel deutscher bauart denkt man sich manchmal, da könnte noch etwas mehr gehen. So war es hier erneut bereits nach den ersten kilometern: es flutscht sofort deutlich besser. Das turboloch wird mit jeder maßnahme flacher und kürzer und man fließt mühelos im verkehr der neuwagen mit, egal mit welchem motor die bestückt sind. Ich bin gespannt was die nächsten 200 km noch an steigerung für mich in petto haben.
  10. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Als es noch tiefe minusgrade gab klangen die hydrostössel wie ein dieselmotor, bis der motor warm gelaufen war. Jetzt startet der motor viel leichter und die klappergeräusche sind verschwunden, die hydrostössel gereinigt. Eben halt ein “deutsches produkt”.
  11. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Als es noch tiefe minusgrade gab klangen die hydrostössel wie ein dieselmotor, bis der motor warm gelaufen war. Jetzt startet der motor viel leichter und die klappergeräusche sind verschwunden, die hydrostössel gereinigt. Eben halt ein “deutsches produkt”.
    1. Ich habe das produkt gekauft da meine hydros geklappert haben und kann sagen das dieses produkt zu empfehlen ist . Was man aber nicht vergessen darf kaputte teile im motor ersetzt es nicht .
      1. Ich habe das produkt gekauft da meine hydros geklappert haben und kann sagen das dieses produkt zu empfehlen ist . Was man aber nicht vergessen darf kaputte teile im motor ersetzt es nicht .
  12. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    In der sendung ,,mein neuer alter” habe ich den effekt gehört und meine auch bei meinem alten eine verbesserung zu erkennen. Ich war zwar etwas skeptisch aber da es der schmierung dient und nicht unsummen gekostet hat, habe ich es gekauft.
    1. In der sendung ,,mein neuer alter” habe ich den effekt gehört und meine auch bei meinem alten eine verbesserung zu erkennen. Ich war zwar etwas skeptisch aber da es der schmierung dient und nicht unsummen gekostet hat, habe ich es gekauft.
  13. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Ich habe vor rund 500km das additiv in meinen 1,6 tdci focus mk2 gekippt der hat inzwischen rund 170tkm runter. Im kaltlauf war der etwas lauter. Vor 5tkm gab es erst ölschlammspühlung(auch liqui moly) dann den Ölwechsel aral super tronic 0w40 das hat die kaltstart eigenschaften schon mal verbessert jetzt mit dem hydro-stössel-aditiv wurde dies scheinbar noch mal optimiert. Ich denke die Ölschlammspühlung hat schon einiges an ablagerungen und dreck raus gebracht und dieses additiv nun den rest. Die wirkung des mittels ist eine ganz einfache es soll ablagerungen und verschmutzungen insbesondere an den kleinen bohrungen auflösen und beseitigen. Somit sollte das mittel nicht nur den hydrostößeln gut tun (sofern diese verschmutzt/verstopft sind) auch dem turbo dürfte das gut tun da auch hier feine bohrungen sind die das öl an die wichtigen stellen bringen. Und ebenso die kurbel und nockenwellen lager da auch hier das Öl durch eine feine bohrung in die lagerschale eingebracht wird. Nun es ist nur ein reinigendes additiv und kein wundermittel. Wie gesagt es löst verschmutzungen nicht mehr und nicht weniger.
  14. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Ich habe vor rund 500km das additiv in meinen 1,6 tdci focus mk2 gekippt der hat inzwischen rund 170tkm runter. Im kaltlauf war der etwas lauter. Vor 5tkm gab es erst ölschlammspühlung(auch liqui moly) dann den Ölwechsel aral super tronic 0w40 das hat die kaltstart eigenschaften schon mal verbessert jetzt mit dem hydro-stössel-aditiv wurde dies scheinbar noch mal optimiert. Ich denke die Ölschlammspühlung hat schon einiges an ablagerungen und dreck raus gebracht und dieses additiv nun den rest. Die wirkung des mittels ist eine ganz einfache es soll ablagerungen und verschmutzungen insbesondere an den kleinen bohrungen auflösen und beseitigen. Somit sollte das mittel nicht nur den hydrostößeln gut tun (sofern diese verschmutzt/verstopft sind) auch dem turbo dürfte das gut tun da auch hier feine bohrungen sind die das öl an die wichtigen stellen bringen. Und ebenso die kurbel und nockenwellen lager da auch hier das Öl durch eine feine bohrung in die lagerschale eingebracht wird. Nun es ist nur ein reinigendes additiv und kein wundermittel. Wie gesagt es löst verschmutzungen nicht mehr und nicht weniger.
  15. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Das additiv wurde im angegeben verhältnis beim 1. 4 16v golfmotor mit 75ps verwendet, der unverändert weiter klappert. Bilde mir ein, dass es kurz nach dem Ölwechsel etwas leiser war, aber das wird eher am neuen Öl gelegen haben.
    1. Das additiv wurde im angegeben verhältnis beim 1. 4 16v golfmotor mit 75ps verwendet, der unverändert weiter klappert. Bilde mir ein, dass es kurz nach dem Ölwechsel etwas leiser war, aber das wird eher am neuen Öl gelegen haben.
      1. Hallo,das hydro-stößel – additiv, ist von liqui molly für mich immer noch das beste kaum eingefüllt,schon ist das klappern der hydro-stößeln vorbei gerne wieder .
  16. Hallo,das hydro-stößel – additiv, ist von liqui molly für mich immer noch das beste kaum eingefüllt,schon ist das klappern der hydro-stößeln vorbei gerne wieder .
  17. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Seit ich das additiv benutzt habe fing mein auto an alle 2000km 1liter zu verbrauchen. Nach einem Ölwechsel mit neuen Ölfilter verbraucht mein auto ca. Alle 4500km 1liter motoröl. Von daher ist ein stern zuviel und man kann davon nur abraten.
  18. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Seit ich das additiv benutzt habe fing mein auto an alle 2000km 1liter zu verbrauchen. Nach einem Ölwechsel mit neuen Ölfilter verbraucht mein auto ca. Alle 4500km 1liter motoröl. Von daher ist ein stern zuviel und man kann davon nur abraten.
  19. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Leider hat das liqui moly bei meinem vw polo, 1. 4l mit 75 ps keine wirkung erzielt, was die geräusche der hydrostößel mindern soll. Bin nun über 2000 km gefahren und keine wirkung bzgl. Geräuschminderung ist eingetretten. Wahrscheinlich ist bei mir min. 1 hydrostößel defekt, weshalb das mittel hier auch keine wunder mehr vollbringen konnte. Zumindest hatte es eine reinigende wirkung und hat viele ablagerungen entfernen können, weshalb das motoröl auch daraufhin gewechselt wurde. Jede menge dreck kam aus dem Öl. Für die reinigende wirkung und das überhaupt eine “wirkung” stattgefundenen hat, aber auch für den defekten hydrostößel, weshalb hier keine wirkung erzielt werden konnte, vergebe ich 3 sterne. Ich denke, das das mittel hydrostößel die von ablagerungen befallen sind säubern kann und hierdurch auch die geräusche mindert.
  20. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Leider hat das liqui moly bei meinem vw polo, 1. 4l mit 75 ps keine wirkung erzielt, was die geräusche der hydrostößel mindern soll. Bin nun über 2000 km gefahren und keine wirkung bzgl. Geräuschminderung ist eingetretten. Wahrscheinlich ist bei mir min. 1 hydrostößel defekt, weshalb das mittel hier auch keine wunder mehr vollbringen konnte. Zumindest hatte es eine reinigende wirkung und hat viele ablagerungen entfernen können, weshalb das motoröl auch daraufhin gewechselt wurde. Jede menge dreck kam aus dem Öl. Für die reinigende wirkung und das überhaupt eine “wirkung” stattgefundenen hat, aber auch für den defekten hydrostößel, weshalb hier keine wirkung erzielt werden konnte, vergebe ich 3 sterne. Ich denke, das das mittel hydrostößel die von ablagerungen befallen sind säubern kann und hierdurch auch die geräusche mindert.
  21. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Es ist schon schwachsinnig, 0w-xx Öl zu verwenden und dafür dann diese zähe brühe in den motor zu kippen. Dann besser 10w-xx Öl verwenden und gut ist. Für alle turbomotoren eine echte gefahr, da die Ölkanäle im turbo sehr fein sind und die mit diesem zeug wird die durchströmgeschwindigkeit an diesen Ölbohrungen extrem vermindert.
  22. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Es ist schon schwachsinnig, 0w-xx Öl zu verwenden und dafür dann diese zähe brühe in den motor zu kippen. Dann besser 10w-xx Öl verwenden und gut ist. Für alle turbomotoren eine echte gefahr, da die Ölkanäle im turbo sehr fein sind und die mit diesem zeug wird die durchströmgeschwindigkeit an diesen Ölbohrungen extrem vermindert.
    1. Hat nur kurzzeitigen erfolg gehabtein ölwechsel war deutlich effektiver seid dem haben die hydros garnicht mehr geklickert auch nicht mehr in der warmlaufphase.
  23. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Hat nur kurzzeitigen erfolg gehabtein ölwechsel war deutlich effektiver seid dem haben die hydros garnicht mehr geklickert auch nicht mehr in der warmlaufphase.
  24. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Wollte meinem bmw mal was gutes gönnen, leider habe ich überhaupt keine veränderung bemerkt, das leichte hydro-stössel-geräusch ist weiterhin unverändert da.
  25. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Wollte meinem bmw mal was gutes gönnen, leider habe ich überhaupt keine veränderung bemerkt, das leichte hydro-stössel-geräusch ist weiterhin unverändert da.
    1. Habe das additiv nun für etwa 2500km im motor, zu beginn hat man rein gar nichts bemerkt. Wenn der motor richtig warm gefahren wird ist das typische hydro klackern verschwunden. Das hat sich verbessert, im kalten zustand (bis ca 15-20km) klappern meine hydros nach wie vor. Trotzdem hat das produkt bei meinem fahrzeug (vw caddy 1. 9 tdi) eine verbesserung gebracht.
  26. Rezension bezieht sich auf : Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml

    Habe das additiv nun für etwa 2500km im motor, zu beginn hat man rein gar nichts bemerkt. Wenn der motor richtig warm gefahren wird ist das typische hydro klackern verschwunden. Das hat sich verbessert, im kalten zustand (bis ca 15-20km) klappern meine hydros nach wie vor. Trotzdem hat das produkt bei meinem fahrzeug (vw caddy 1. 9 tdi) eine verbesserung gebracht.

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