Mobil 1 153678 Motorenöl FS 0W40 Synthetic : Bestes Synthetisches Öl

Toller preis schnell angekommen dass hat mir gut gefallen.

Wie erwartet, ein top produkt. Würde kein anderes motorenöl im meinen motor einsetzen. Alle freigeben wie beschrieben sind vorhanden.

Mobil 1 153678 Motorenöl FS 0W40 Synthetic, Gold, 5 L

  • Besonders hochwertige Grundöle kombiniert mit moderner, leistungsstarker Additivtechnologie gewährleisten einen hervorragenden Gesamtschutz des Motors.
  • Außergewöhnliche Tieftemperatureigenschaften tragen zur Vermeidung von Kaltstartverschleiß bei
  • Erfüllt neuste OEM- und Industrieanforderungen
  • Viskositätsindex : 186

Habe das Öl zum mb-service selbst gestellt. Bisher hatte ich im 8-zylinder 5w40 von mb. Motor läuft nach wie vor seidenweich. Bei den kaltstarts beruhigt sich der motor viel schneller als zuvor (jetzt aktuell bei den temperaturen um die 0 grad im ruhrgebiet). Vorher hat es länger gedauert bis die motordrehzahl abgesunken ist auf 500. Das war das einzig auffällige, was ich als laie sagen kann. Nach 3000km (erstmal) alles gut. Ich bleibe jetzt bei diesem Öl.

Mobil 1 153678 Motorenöl FS 0W40 Synthetic, Gold, 5 L : Ich konnte das Öl zur großen wartung bei mercedes benz selbst beistellen und somit den werkstattpreis von mb umgehen. Das vollsynthetische Öl ist für hochleistungsmotoren wie von amg geeignet und von mercedes durch die 229. 5 spezifikation freigegeben.

Habe mir das Öl für meinen gti geholt, da der wagen mit dem originalen longlife Öl zu viel Öl verbraucht hat (ca 500ml je 1000km) nach dem Ölwechesel auf 0w40 sind es jetzt ca. Bin sehr zufrieden mit dem Öl, und meinem motor tut das Öl auch gut ;-)desweiteren steigt meine Öl temperatur nur bis ca 105°c ( 30 grad außentemperatur, 180km/h auf der autobahn) vorher mit ll-Öl ca.

Das alte 0w40 wurde durch dieses Öl ersetzt und ist auf amazon nur noch für prime-mitglieder bestellbar. Deshalb war ich gezwungen auf das neue Öl umzusteigen. Obwohl mobil1 eine sorgenfreie verwendung verspricht, hatte ich schon einmal ein rasseln beim kaltstart (Öl ist seit 2 tagen drin; vorher nie gehabt) und dazu kommt, dass die Öltemperatur in jedem bereich 2 grad höher ist, als bei dem alten 0w-40. Ich bin kein fachmann und kann nicht behaupten, dass das Öl deshalb minderwertiger oder nicht mehr geeignet ist, aber ich würde jedem empfehlen, zu dem alten zu greifen, wenn man kann. Drei sterne trotzdem, weil ich mit mobil1 sonst nur positive erfahrungen hatte und weil ich die qualität weiterhin für überdurchschnittlich gut halte.

Habe schon mehrmals dieses Öl bestellt, meine werkstatt meint, auch nach 2 jahren sieht das Öl noch recht gut aus.

Für meinen sportwagen bestens geeignet.

Sofort ruhiger und sparsamer lauf des motors. Benutze schon seit jahren nur noch Öl von mobil 1.

Das beste Öl das ich bischer benützen dürfte, kein Ölverbrauch bei niedriger viskosität, direkteres ansprechverhalten des motors. Leider nicht mehr in dieser viskosität für den e46 vorrätig.

Diese neue version bietet keine freigabe für bmw mehr. Alle die auf mobil 1 setzen und einen bmw mit benzin fahren empfehle ich die ältere “new life” version mit longlife 01 freigabe.

Verwende dieses motoröl schon seit einiger zeit in meinen autos und bin sehr zufrieden damit. Wirklich gute qualität zum fairen preis.

Habe meinen scirocco 1,4 – 160ps nun auf dieses Öl umgestellt von longlife. Da ich auch nur eher kurzstrecken fahre. Aber der motor läuft nun deutlich ruhiger wie mit dem orginal vw Öl bin zufrieden da wechsel ich nun lieber jedes jahr das Öl spitze.

Etwas länger :bei meinem wagen (chrysler crossfire) empfohlen, eingefüllt, keine probleme bisher. Läuft wie geschmiert ;)hinweis:die Äußerungen zum produkt entsprechen meiner eigenen meinung und decken sich nicht zwangsläufig mit den meinungen anderer produktanwender oder produktbenutzer. Auch kann es durch spätere Änderungen am produkt von seiten des herstellers nach rezessionsabgabe meinerseits zu verfälschungen dieser in positiver als auch negativer richtung kommen. Somit gibt diese rezession nur meine persönliche meinung des produktes zum zeitpunkt der anwendung am abgabedatum wieder und ersetzt nicht die eigene meinungsbildung.

Fahre mit diesem Öl meist 27. 000km intervale und beim wechsel sieht es immer noch gut aus. 2 autos bereits über die 300. 000 gefahren und das dritte mittlerweile auch bei 130.

Keine probleme und merke keinen unterschied zur alten variante. Der preis bei motorenoel ist def zweitrangig aber hier hat man gutes oel zum dumpingpreis.

Das Öl wird als bestes Öl in diversen foren empfohlen. Ich nutze das im polo 6n2 1. 4 16v (benzin) golf r32, und r32 turbo. Wird sogar von hgp für den turbo empfohlen. Zudem ist es bei amazon am günstigsten.

Habe jetzt umgestellt von castrol auf mobil in einem vw 1. Der motor hat wegen dem longlife betrieb mit dem castrol innen überall richtige kohlekrümel aus verkokungengehabt. Sichtbar wenn man den nockenwellengeber am räderkastendeckel entfernt und reinschaut, was da für ein dreck sich bildet. 000 km mit mobil 1 und der motor ist sauber. Ein daimler 270 cdi ist 400. 000 km mit dem mobil gelaufen, ende nicht in sicht. Ölverbrauch 0,5 liter auf 10.

Bin absolut zufrieden, würde ich im gegensatz zum baumarkt sofort wieder auf amazon bestellen. Jeder darf selbst entscheiden ob er den versprechungen auf der packung glaubt, ich bin zufrieden, der motor schnurrt und das reicht mir =).

Sicherlich eins der bestegeeigneten Öle für den 2. 0 tfsi vw freigabe ist vorhanden und die teure langlaufsuppe 5w30 muss man sich ja nciht einfüllen wenn sowieso jedes jahr gewechselt werden muss.

Summary
Review Date
Reviewed Item
Mobil 1 153678 Motorenöl FS 0W40 Synthetic, Gold, 5 L
Rating
5,0 of 5 stars, based on 30 reviews

One Comment on “Mobil 1 153678 Motorenöl FS 0W40 Synthetic : Bestes Synthetisches Öl”

  1. Nach dem ich mittlerweile seit 10jahren das 5w30 longlife Öl von castrol in meinem 2. 0tfsi verwendet hatte und die problematik mit der verrussung der bohrungen in den zylinderringen mit begleitung des Ölschwindens zum tragen kam, hatte ich mich mit der thematik “motorenöle” etwas näher befasst und auf diese Öl umgestellt. Das vorgeschriebene longlife-Öl 5w30 von castrol verliert eine menge an additiven, die schmiereigenschaft nach bereits 8000km verringert und auf dauer zu motorschäden führen kann, wenn man (wie vorgeschrieben) nach 30. Seitdem ich dieses Öl verwende, ist vorbei mit dem nachzufüllen. Und außerdem ist mein doppelauspuff wieder länder sauber. Und wenn man nach einiger zeit den ruß wieder bildet, dann lässt sich dieser mühelos wieder entfernen und nicht wie früher. Bin im moment wirklich begeistert von diesem Öl. Schade nur, dass dies nur shc syntese ist und nicht vollsyntetischmarketing verkauft uns shc syntese für vollsyntetisch. (siehe herstellungsprozess des vollsyntetischen Öl. )aber trotzdem daumen hoch für dieses produkt.
    1. Nach dem ich mittlerweile seit 10jahren das 5w30 longlife Öl von castrol in meinem 2. 0tfsi verwendet hatte und die problematik mit der verrussung der bohrungen in den zylinderringen mit begleitung des Ölschwindens zum tragen kam, hatte ich mich mit der thematik “motorenöle” etwas näher befasst und auf diese Öl umgestellt. Das vorgeschriebene longlife-Öl 5w30 von castrol verliert eine menge an additiven, die schmiereigenschaft nach bereits 8000km verringert und auf dauer zu motorschäden führen kann, wenn man (wie vorgeschrieben) nach 30. Seitdem ich dieses Öl verwende, ist vorbei mit dem nachzufüllen. Und außerdem ist mein doppelauspuff wieder länder sauber. Und wenn man nach einiger zeit den ruß wieder bildet, dann lässt sich dieser mühelos wieder entfernen und nicht wie früher. Bin im moment wirklich begeistert von diesem Öl. Schade nur, dass dies nur shc syntese ist und nicht vollsyntetischmarketing verkauft uns shc syntese für vollsyntetisch. (siehe herstellungsprozess des vollsyntetischen Öl. )aber trotzdem daumen hoch für dieses produkt.
  2. Seit ich dieses Öl verwende, rußt mein bmw nicht mehr. Hatte vorher sehr teures Öl von der marke meines autos und da rußte er immer.
  3. Rezension bezieht sich auf : Mobil 1 153678 Motorenöl FS 0W40 Synthetic, Gold, 5 L

    Seit ich dieses Öl verwende, rußt mein bmw nicht mehr. Hatte vorher sehr teures Öl von der marke meines autos und da rußte er immer.
  4. Rezension bezieht sich auf : Mobil 1 153678 Motorenöl FS 0W40 Synthetic, Gold, 5 L

    Kein Ölverbrauch und verschlammung mehr bei meinem 1. Die Öltemperatur wurde auch gesenkt.Bestes Öl für turbobenziner.
    1. Kein Ölverbrauch und verschlammung mehr bei meinem 1. Die Öltemperatur wurde auch gesenkt.Bestes Öl für turbobenziner.
      1. Ich verwende das mobil 1 fs (bzw. Vorher new life) 0w40 in meinen vr5 und vr6 motoren und es ist gemessen an seinen eigenschaften so ziemlich das beste Öl für einen original belassenen vag vr motor ohne aufladung durch turbo oder kompressor (dort entstehen höhere temperaturen und mehr belastung, so dass eher ein 0w50 oder 0w60 zu empfehlen ist). Bei den vr-motoren von vag ist ein bypassventil in der Ölpumpe anfällig für ablagerungen. Ist dieses verstopft, entsteht ein Überdruck im Ölkreislauf, wodurch die Öldruck-steuerkettenspanner die kette zu sehr spannen. Die kette wiederum längt sich, schleift die gleitschienen ab und das ab- oder Überspringen der kette auf den zahnrädern führt letztlich häufig zu einem kapitalen motorschaden. Mit diesem Öl reduzieren sich die ablagerungen auf ein minimum. Zusätzlich sollte beachtet werden, dass der long-life wechselintervall von 30. 000 km, den vw vorgibt, deutlich unterschritten werden sollte. Empfehlenswert ist ein wechselintervall von 10-15. Zusätzlich ist es sinnvoll, die Ölpumpe alle 10 jahre bzw. In einem ultraschallbad zu reinigen. Dann können diese motoren auch ewig laufen :-).
  5. Ich verwende das mobil 1 fs (bzw. Vorher new life) 0w40 in meinen vr5 und vr6 motoren und es ist gemessen an seinen eigenschaften so ziemlich das beste Öl für einen original belassenen vag vr motor ohne aufladung durch turbo oder kompressor (dort entstehen höhere temperaturen und mehr belastung, so dass eher ein 0w50 oder 0w60 zu empfehlen ist). Bei den vr-motoren von vag ist ein bypassventil in der Ölpumpe anfällig für ablagerungen. Ist dieses verstopft, entsteht ein Überdruck im Ölkreislauf, wodurch die Öldruck-steuerkettenspanner die kette zu sehr spannen. Die kette wiederum längt sich, schleift die gleitschienen ab und das ab- oder Überspringen der kette auf den zahnrädern führt letztlich häufig zu einem kapitalen motorschaden. Mit diesem Öl reduzieren sich die ablagerungen auf ein minimum. Zusätzlich sollte beachtet werden, dass der long-life wechselintervall von 30. 000 km, den vw vorgibt, deutlich unterschritten werden sollte. Empfehlenswert ist ein wechselintervall von 10-15. Zusätzlich ist es sinnvoll, die Ölpumpe alle 10 jahre bzw. In einem ultraschallbad zu reinigen. Dann können diese motoren auch ewig laufen :-).
    1. Motoröl bei einer inspektion kostet bei mercedes an die 30€ je liter. Zum glück wird auch beigestelltes Öl verarbeitet. Man nimmt zwar noch für die altöl entgegennahme geld. Durch den kauf hier spart man jedoch etliche euros.
  6. Rezension bezieht sich auf : Mobil 1 153678 Motorenöl FS 0W40 Synthetic, Gold, 5 L

    Motoröl bei einer inspektion kostet bei mercedes an die 30€ je liter. Zum glück wird auch beigestelltes Öl verarbeitet. Man nimmt zwar noch für die altöl entgegennahme geld. Durch den kauf hier spart man jedoch etliche euros.
  7. Rezension bezieht sich auf : Mobil 1 153678 Motorenöl FS 0W40 Synthetic, Gold, 5 L

    Gutes motorenöl zu einem sehr guten preis. Ich merke zum motorenöl ab werk keinen unterschied, weswegen ich das als absolut positiv bezeichnen würde.
    1. Gutes motorenöl zu einem sehr guten preis. Ich merke zum motorenöl ab werk keinen unterschied, weswegen ich das als absolut positiv bezeichnen würde.

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